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……经历近40年发展，财险业俨然已经站上了新的路口，亟需寻找新的路标。套用“互联网进入下半场”的概念，财险业显然也面临着发展进入下半场的问题和选择。在路上波澜壮阔四十年三十八年看过去，弹指一挥间——毛泽东，《水调歌头·重上井冈山》1979年，国务院批准恢复国内保险业务。恢复国内保险业务，首先从财产险开始。40年来，我国财险行业与大国小家风雨同舟，相依相伴，发展成为全球第二大财险市场。

货拉拉相关人士明确告诉南都记者，平台规定“客货混装，尤其是货厢载人属于违规行为，存在严重的安全风险，因为货厢内没有足够的安全措施保障乘车人安全”。从这个角度来说，乘客通过货拉拉等货运平台打车出行是没有获得人身安全的法律保障的。对于跟车情况，货拉拉则强调，根据相关法规，货车如果符合核载人数要求，货主在发货的同时可在副驾驶位置跟车，因此App上才有此选项。“货车载人交通是指单纯载客，或者货厢内人货混装，这与运货时人货分开，货主在核载人数范围内合法跟车是不同的行为。”

除了费用之外，关于老旧小区电梯安装另一个难点，就是在于民意的统一上。本来是一件大好事，是中高层的福音，可是新一轮的争议不可避免的发生了。一层的业主因为采光、噪音、安全、房价等方面的影响，对于安装电梯并不感冒，甚至高调反对。对此，舆论也是众说纷纭，各执一端。不少市民对于加装电梯的需求颇为强烈，但都卡在了“100%不反对”的民意关这一环节上。以最近颇具争议的山东济南市为例，《济南市既有住宅增设电梯办法》于2019年9月1日起正式实施。与此前相比，新《办法》最大亮点在于单元楼三分之二以上业主同意即可申请加装电梯，但为了保障全体利益，加装电梯项目开工仍需过“100%不反对”的民意关。这样有利于充分发挥业主民主协商的积极作用，既能确保增设电梯工程的顺利施工，也能促进邻里和睦、社会和谐，减少社会矛盾纠纷。

新京报记者 李妍责任编辑：吴金明邱智丽[目前，全国拥有甲级测绘资质，即可以合法制作高精地图的企业19家。]如果说六年前的百度和高德地图大战，争夺的是移动时代的流量入口，那么时至今日，一场关于自动驾驶的新战役正在地图领域打响，大数据背后的商业模式变革和超百亿的市场空间，使得这场新战役更激烈也更长久。

去年，阿里巴巴旗下支付子公司蚂蚁金服（Ant Financial）与香港企业集团长江和记达成战略合作协议将共同运营香港版电子钱包——“支付宝HK”，日趋，支付宝HK表示自今年3月以来，其用户数量跃升了50%，至150万。而Visa方面表示，截至去年4月，香港十分之一的Visa支付使用的是ApplePay、三星支付（SamsungPay）或GooglePay，较上年同期翻了一番。汇丰7月份表示，其P2P支付应用PayMe的用户达到了100万。

对财险行业来说，将是业务发展的良好机遇，可以重点围绕国家和社会实现高质量发展的需求来寻觅商机。另外，行业自身也面临着从靠天吃饭、靠政策吃饭、靠手续费吃饭转变到创新产品和服务、技术上来，实现高质量转型的压力。看路标转型升级大而强到中流击水，看浪遏飞舟。